カーナビを信じて工事現場に突っ込む人がいるそうですね。
国民性らしいです。
素晴らしいわドイツ人。
ただ今、Ｅトレ＆楽天が共々、システム障害起こしてます。
せっかく後場から参戦してみようと思ったのに…
どうすることもできません。
ごっつい暇です。
年末掃除の続きでもするか…
国民性らしいです。
素晴らしいわドイツ人。
ただ今、Ｅトレ＆楽天が共々、システム障害起こしてます。
せっかく後場から参戦してみようと思ったのに…
どうすることもできません。
ごっつい暇です。
年末掃除の続きでもするか…
SQ(スペシャル・クォーテーション）・・・特別清算指数
SQは、メジャーSQと普通のSQがある。
メジャーSQとは、３月・６月・９月・１２月。
普通のSQはその他の月。（第二金曜日）
この２つの違いは、先物の清算日は、３・６・９・１２月でオプションの清算日は毎月になるので。
メジャーSQは（先物とオプションの清算日）・普通のSQは(オプションのみの清算日）。このことより、メジャーSQ時はより多く寄付きにて売買があり株価の動きも大きくなる。
先物もオプションも全てSQ日の朝寄り付きで清算は終わる。
※オプションとは、毎月清算日(第二金曜）があり、５００円刻みの日経平均(１０５００・１１０００・１１５００・１２０００・１２５００円）に値段が付いていて将来いくらになるか予想して権利を買ったり売ったりする。SQ日寄り付き値が、日経平均が買った日経平均より上か下かで儲かるか損するかの取引。
SQ前になると、先物を売って、現物を買った人の利益確定のための現物売りが出やすくなる。また、相場環境に関係なく現物の売りが出る事から買いを手控える人も多くなるり下げる要因になる。そして、オプションにおいてもSQ直前が動きやすい事と少しでも利益を多くしたい、損失を少なくしたい事から仕掛け的な先物の売りや買いが出やすくなる。これが、SQ前は、株価が乱高下しやすい要因。
SQは、メジャーSQと普通のSQがある。
メジャーSQとは、３月・６月・９月・１２月。
普通のSQはその他の月。（第二金曜日）
この２つの違いは、先物の清算日は、３・６・９・１２月でオプションの清算日は毎月になるので。
メジャーSQは（先物とオプションの清算日）・普通のSQは(オプションのみの清算日）。このことより、メジャーSQ時はより多く寄付きにて売買があり株価の動きも大きくなる。
先物もオプションも全てSQ日の朝寄り付きで清算は終わる。
※オプションとは、毎月清算日(第二金曜）があり、５００円刻みの日経平均(１０５００・１１０００・１１５００・１２０００・１２５００円）に値段が付いていて将来いくらになるか予想して権利を買ったり売ったりする。SQ日寄り付き値が、日経平均が買った日経平均より上か下かで儲かるか損するかの取引。
SQ前になると、先物を売って、現物を買った人の利益確定のための現物売りが出やすくなる。また、相場環境に関係なく現物の売りが出る事から買いを手控える人も多くなるり下げる要因になる。そして、オプションにおいてもSQ直前が動きやすい事と少しでも利益を多くしたい、損失を少なくしたい事から仕掛け的な先物の売りや買いが出やすくなる。これが、SQ前は、株価が乱高下しやすい要因。
一般の乗用車：３ナンバーの普通車、５ナンバーの小型車、それに軽自動車の3つに分類。
軽自動車は、エンジン排気量が660cc 以下で、車体は長さが3.4m以下、幅は1.48m 以下、高さが2m以下のもの。それ以外の自動車は、長さが4.7m以下、幅が1.7m以下、高さが2m以下で総排気量が2000cc以下のエンジン（ガソリンエンジンの場合）を積んでいると５ナンバーというクラスに入る。そして、これよりも大きなボディーサイズやエンジン排気量をもつ場合は、３ナンバー乗用車。
：自動車重量税：
500kg ごとに6300円という規定。最近の小型乗用車は大半が1000kgを少しオーバーしたくらいの重量なので、重量税は年間で1万8900円。新車を買うときには車検期間の3年分を前払いするので、5万6700円。車検のときは2年分の前払いなので3万7800円ということになる。
軽自動車は重量税の体系が異なり、年間で一律4400円です。従って、新車を購入するときには1万3200円。車検のときには8800円ですむ…。
：自動車税：
総排気量1000ccまでが2万9500円、以後500cc 毎、6000ccを超える排気量の11万1000円まで10段階の税区分があり、軽自動車には乗用と商用の区分がある。ただしこの税金は、排気量が大きくなるごとに加算分が多くなる方式であるため、500cc ごとに何円という計算はできない。
また、クルマの購入時には自動車取得税という税金もかかる。これも、３ナンバーと５ナンバーは共に課税基準額（新車の購入価格とは異なる）の5％で、軽自動車は 3％という違い。
軽自動車は、エンジン排気量が660cc 以下で、車体は長さが3.4m以下、幅は1.48m 以下、高さが2m以下のもの。それ以外の自動車は、長さが4.7m以下、幅が1.7m以下、高さが2m以下で総排気量が2000cc以下のエンジン（ガソリンエンジンの場合）を積んでいると５ナンバーというクラスに入る。そして、これよりも大きなボディーサイズやエンジン排気量をもつ場合は、３ナンバー乗用車。
：自動車重量税：
500kg ごとに6300円という規定。最近の小型乗用車は大半が1000kgを少しオーバーしたくらいの重量なので、重量税は年間で1万8900円。新車を買うときには車検期間の3年分を前払いするので、5万6700円。車検のときは2年分の前払いなので3万7800円ということになる。
軽自動車は重量税の体系が異なり、年間で一律4400円です。従って、新車を購入するときには1万3200円。車検のときには8800円ですむ…。
：自動車税：
総排気量1000ccまでが2万9500円、以後500cc 毎、6000ccを超える排気量の11万1000円まで10段階の税区分があり、軽自動車には乗用と商用の区分がある。ただしこの税金は、排気量が大きくなるごとに加算分が多くなる方式であるため、500cc ごとに何円という計算はできない。
また、クルマの購入時には自動車取得税という税金もかかる。これも、３ナンバーと５ナンバーは共に課税基準額（新車の購入価格とは異なる）の5％で、軽自動車は 3％という違い。
ノロウイルス…いや、風邪やったんやけど治ってから何故か胃が痛い。何か飲み込むたび、息吸うたびに一瞬、胃の上らへんがピリっとする。肺の方の管にモノがつまった感じに似てるかもしれんし。
とりあえず医者に行ってみた。
医者的な診断では、今年の風邪の症状は後に胃にくるらしい。
でも薬剤師（下宿近くの医者は医者と調剤薬局が別になってる）は市販薬乱用ちゃうか的な予想。俺もそう思った。
で、結局、胃炎・胃潰瘍・消化管潰瘍の薬を頂いた。
オメプラール錠１０…１日１錠（朝食後）
胃酸の分泌抑える薬。消化管潰瘍の治療に用いる。室温で保存。
ムコスタ錠１００…１日３錠（毎食後）
消化管粘膜保護、組織の修復をする薬。胃炎・胃潰瘍に用いる。室温で保管。
セルベックスカプセル50�咫庁影�３錠（毎食後）
消化管粘膜保護、組織の修復をする薬。胃炎・胃潰瘍に用いる。室温で保管。
そして一応、その時にまだ熱があったので、保険に熱を下げる薬を頂いた。
ボルタレン錠25�咫庁渦鵤云�
痛みや炎症を抑え、熱を下げる薬。※眠気やめまい等を起こすことあり。湿気を避けて保管。
オメプラール・ムコスタ・セルベックスとボルタレンは俺の思った通り、胃を治す薬と胃を荒らす薬であり、矛盾してるとのこと。 なのでできるだけ今回はボルタレンの使用は避けるように言われた。
案の上、夜に熱が出たけど、ルルのドリンクのやつを飲んで熱を下げました。
とりあえず医者に行ってみた。
医者的な診断では、今年の風邪の症状は後に胃にくるらしい。
でも薬剤師（下宿近くの医者は医者と調剤薬局が別になってる）は市販薬乱用ちゃうか的な予想。俺もそう思った。
で、結局、胃炎・胃潰瘍・消化管潰瘍の薬を頂いた。
オメプラール錠１０…１日１錠（朝食後）
胃酸の分泌抑える薬。消化管潰瘍の治療に用いる。室温で保存。
ムコスタ錠１００…１日３錠（毎食後）
消化管粘膜保護、組織の修復をする薬。胃炎・胃潰瘍に用いる。室温で保管。
セルベックスカプセル50�咫庁影�３錠（毎食後）
消化管粘膜保護、組織の修復をする薬。胃炎・胃潰瘍に用いる。室温で保管。
そして一応、その時にまだ熱があったので、保険に熱を下げる薬を頂いた。
ボルタレン錠25�咫庁渦鵤云�
痛みや炎症を抑え、熱を下げる薬。※眠気やめまい等を起こすことあり。湿気を避けて保管。
オメプラール・ムコスタ・セルベックスとボルタレンは俺の思った通り、胃を治す薬と胃を荒らす薬であり、矛盾してるとのこと。 なのでできるだけ今回はボルタレンの使用は避けるように言われた。
案の上、夜に熱が出たけど、ルルのドリンクのやつを飲んで熱を下げました。
ガソリンエンジンの燃料は、いうまでもなくガソリン。ディーゼルエンジンの燃料は軽油。ガソリンに火をつけたマッチを近づけると、炎を上げて燃えだす。これに対して軽油のほうは、マッチの炎を近づけてもガソリンのようには燃えない。しかし、炎ではなく熱を加えたときの自然発火(着火)は、軽油のほうが発生しやすい性質がある。
ガソリンは引火しやすく、軽油は着火しやすい。双方は違った性質なので単純な比較はできないが、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのなかには、この双方の燃料の性質の違いを上手に生かす機構が盛り込んである。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンでは、本体の基本構造はほとんど違いがない。しかし補機部分はかなり違う。
ガソリンエンジンには点火系という機構がついている。これはマッチの火のような役目をする。一方ディーゼルエンジンのほうは、高温にして自然発火しやすいように圧縮比が高い構造になっている。
圧縮比というのは、燃料と空気との混合ガスをピストンで押し縮めるための力だと思えばよい。
ガソリンエンジンの場合、ほとんどは11以下なのに対して、ディーゼルエンジンは、燃料に着火しやすいように、20前後か、それ以上になっている。
エンジンの特性としては、ディーゼルエンジンは大きなトルクを発揮しやすい傾向があり、ガソリンエンジンは馬力を出しやすい傾向がある。
またディーゼルエンジンの弱点は音や振動が大きいこと。軽油が安い日本では、走行距離が多いユーザーにとっては燃料代が安くつくという大きなメリット。
さらに色々探すなら!!! カテゴリーの「車」に素晴らしいブログがありまくりです!!→→人気blogランキングへ
ガソリンは引火しやすく、軽油は着火しやすい。双方は違った性質なので単純な比較はできないが、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのなかには、この双方の燃料の性質の違いを上手に生かす機構が盛り込んである。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンでは、本体の基本構造はほとんど違いがない。しかし補機部分はかなり違う。
ガソリンエンジンには点火系という機構がついている。これはマッチの火のような役目をする。一方ディーゼルエンジンのほうは、高温にして自然発火しやすいように圧縮比が高い構造になっている。
圧縮比というのは、燃料と空気との混合ガスをピストンで押し縮めるための力だと思えばよい。
ガソリンエンジンの場合、ほとんどは11以下なのに対して、ディーゼルエンジンは、燃料に着火しやすいように、20前後か、それ以上になっている。
エンジンの特性としては、ディーゼルエンジンは大きなトルクを発揮しやすい傾向があり、ガソリンエンジンは馬力を出しやすい傾向がある。
またディーゼルエンジンの弱点は音や振動が大きいこと。軽油が安い日本では、走行距離が多いユーザーにとっては燃料代が安くつくという大きなメリット。
さらに色々探すなら!!! カテゴリーの「車」に素晴らしいブログがありまくりです!!→→人気blogランキングへ
１日３０００万カリスマトレーダーらしい。
雑誌やらでたまに紹介されてたから１冊、この人の本買ってみた。
本にはこの人の取引明細載ってたけど、マジやねんな。稼いどるわ。。
まぁ主に上向きのトレンドでやっていこうと思った。
高値突破・ギャップアップ・リバウンドこんな感じのことで問題付きで手法が紹介されてた。
今まで株を買うことに気持ちがあったんか知らんけど、下落し続けてる銘柄とか買ってた時とかあったし。改めて基本は大事やなと。
たまにＥトレで講演会みたいなんやってるし、手法を本やらＤＶＤやらで紹介されてはるし、ＢＮＦ氏とは対照的に、色々やってる人なんやなと。なんか個人セミナーとかもあるとか聞いたし。
ＢＮＦ氏か石田高聖氏、この人らみたいに成功してぇ…。。
雑誌やらでたまに紹介されてたから１冊、この人の本買ってみた。
本にはこの人の取引明細載ってたけど、マジやねんな。稼いどるわ。。
まぁ主に上向きのトレンドでやっていこうと思った。
高値突破・ギャップアップ・リバウンドこんな感じのことで問題付きで手法が紹介されてた。
今まで株を買うことに気持ちがあったんか知らんけど、下落し続けてる銘柄とか買ってた時とかあったし。改めて基本は大事やなと。
たまにＥトレで講演会みたいなんやってるし、手法を本やらＤＶＤやらで紹介されてはるし、ＢＮＦ氏とは対照的に、色々やってる人なんやなと。なんか個人セミナーとかもあるとか聞いたし。
ＢＮＦ氏か石田高聖氏、この人らみたいに成功してぇ…。。
B・N・F氏は2000年10月に164万円の元手で株式投資を始め、スイングトレードと呼ばれる短期取引手法で資産を1000倍以上に増やした。彼の資産は、2006年9月時点で約150億円らしい…。パソコン3台と液晶ディスプレイ6台…すげえわ。
B・N・F 氏が一躍世間の注目を集めることとなったのが「みずほ証券によるジェイコム株誤発注事件」である。このときに彼は40億円の資金をジェイコム株に投入し、20億円の利益を上げたらしい。彼が「ジェイコム20億男」と形容される由来っぽい。
こんだけ「大成功（超成功？）した」って感じやのに株取引のノウハウを紹介する本とか出してないらしい。出せば売れるやろうし、さらに儲けれるのになぁと思うけど。。
この人は楽天証券
を使ってるらしい。俺もここの口座持ってるけど、俺はマーケットスピードだけ使わせてもらって取引はイー・トレード証券 
でって感じ。こうすると瞬時的な注文は入れれないから３０秒くらい遅れてまうけど、いちいちＥトレから楽天にお金を移すのがめんどうで…。
※ちなみに、ＥトレのHYPER E*TRADEも優れたトレーディングソフトですが、マケスピと比較するとやや動作がゆったりと。。
マーケットスピードが一番使いやすいやろうしなぁ。
そうゆう点を考えたら始めっから口座作るとき、楽天にしとけばよかったと思う。でも小額の取引ならＥトレのが安いし…まぁ２つ持っててよかったってことか♪
５０万までならどっちも手数料あんまり変わらんしな★（Ｅトレと並んで業界最低水準の手数料です。）
楽天は「逆指値」ってのが使えるけど、学生やったら時間あるから見れるし指値で十分やから、働いてる人向け?!
B・N・F 氏が一躍世間の注目を集めることとなったのが「みずほ証券によるジェイコム株誤発注事件」である。このときに彼は40億円の資金をジェイコム株に投入し、20億円の利益を上げたらしい。彼が「ジェイコム20億男」と形容される由来っぽい。
こんだけ「大成功（超成功？）した」って感じやのに株取引のノウハウを紹介する本とか出してないらしい。出せば売れるやろうし、さらに儲けれるのになぁと思うけど。。
この人は楽天証券
を使ってるらしい。俺もここの口座持ってるけど、俺はマーケットスピードだけ使わせてもらって取引はイー・トレード証券 でって感じ。こうすると瞬時的な注文は入れれないから３０秒くらい遅れてまうけど、いちいちＥトレから楽天にお金を移すのがめんどうで…。※ちなみに、ＥトレのHYPER E*TRADEも優れたトレーディングソフトですが、マケスピと比較するとやや動作がゆったりと。。
マーケットスピードが一番使いやすいやろうしなぁ。
そうゆう点を考えたら始めっから口座作るとき、楽天にしとけばよかったと思う。でも小額の取引ならＥトレのが安いし…まぁ２つ持っててよかったってことか♪
５０万までならどっちも手数料あんまり変わらんしな★（Ｅトレと並んで業界最低水準の手数料です。）
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